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戴森越贵越好售的贸易逻辑:高价买归的没有仅

上传时间:2018-10-11

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探寻戴森总部:工程师们的奇幻之旅

《中国经济周刊》记者侯隽|英国马姆斯伯里报导

责编:陈栋栋

(原文刊发于《中国经济周刊》2018年第39期)

被英国媒体毁为“英国设计之王”的戴森品牌开创人詹姆斯·戴森James Dyson

地球上最吸引企业家的是甚么?谜底或者许是新能源汽车。

在中国,李斌结于带着蔚来在纽交所敲钟,小鹏汽车乏计融资跨越100亿元群众币,车以及家乏计融资达57亿元群众币。在美国,特斯拉CEO马斯克正饱受上市带来的熬煎,然则他说决没有废弃。

在英国,也有一名分量级人物参加了那个营垒,这便是戴森品牌开创人詹姆斯·戴森(James Dyson)以及他的工程师团队。

由戴森工程师们本身着手安装在闪电咖啡馆的喷气式战役机(《中国经济周刊》记者侯隽摄)

“设计之王”

“那里对工程师而言是最佳的创做之地,不只容许掉败,还能被引发灵感高兴事情。”戴森的高档工程师Fred Howe对《中国经济周刊》记者表现。成立于1993年的戴森团体,总部位于英国威尔特郡的马姆斯伯里镇,很少对外界开搁。但那里就像一个当代工业专物馆,随处皆晃搁着英国设计、工程界的代表做品,成为工程师们的创做灵感之源。

例如停车场里的鹞式(Harrier)直升机、一辆被切剩一半的始代MiniCooper车、被吊挂在闪电咖啡馆顶上的闪电喷气战役机,还有在研发设计楼门前晃搁着的一台领有74年汗青的劳斯莱斯Welland,那是英国首款用在两战时期流星式战役机上的喷气式引擎,齐天下规模内,今朝只要戴森总部的那台引擎还能正常封动。

(原文刊发于《中国经济周刊》2018年第39期)

戴森的开创人詹姆斯·戴森被英国媒体毁为“英国设计之王”。1979年,詹姆斯·戴森买了一个其时市场上最佳的Hoover牌吸尘器,然则吸尘后果却令他事与愿违。设计业余卒业的他动了从新设计那款产物的动机。同年,他售失了让本身小赚一笔的球轮小推车博利,向银行借了点钱,开端专心研讨吸尘器的改进。对吸尘器的改进连续了5年,到了1983年,阅历了5127个本型机掉败后,戴森结于在自家的车库里研收回了双气旋实空吸尘器。