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莱芜合并济南,使这条高速铁路成为全国第一条

上传时间:2019-01-10

原标题: 莱芜 融入济南,使这条高速铁路成为全国第一条高速铁路

1月9日,山东“Zijile Consolidation”正式获批。国务院批准山东省批准调整济南市莱芜市行政区划,取消莱芜市,并将辖区内转移至济南市管辖。

调整后,全国第一个省会济南市增设了两个市辖区。预计济南的GDP也将超过烟台市在山东省的排名第二位。

澎湃记者还发现,在莱芜转移到济南后,预计将于2020年通车的Zile高速铁路有望成为同一条“同城中的高速铁路”。市辖区。

济南 - 莱芜高速铁路项目全长117.155公里,设计时速350公里。济南火车东站(济青高速铁路建设),港沟站,章丘南站,雪野站,莱芜北站,港城市沿线设置。东站有6个车站,最初计划于2018年12月开工。济州高速铁路开通后,济南仅需23分钟即可到达莱芜。

自来高铁

比较了Zile高速铁路的两份环境评估报告,可以看出铁路的名称从2017年2月的第一次环境影响评估公告到第二次EIA,从“济南到莱芜城际铁路”改为“济南”。 2018年10月公告。到莱芜高速铁路,设计速度也从250km/h变为350km/h。

根据环评报告,齐勒高速铁路的长期扩建也将延伸至临沂。从公路网络,Zile高速铁路向北穿过济南枢纽和

京沪高速铁路,世纪客运专线,济青高速铁路,吉宾城际,吉尚城际铁路等相连。南部可通过南延线连接到鲁南高速铁路通道,共同构成通州,山东,德州和聊城。山东省临沂市和日照市土地与地级市之间的快速客运路线已形成山东省“两小时”的交通圈。

近年来,山东省高速铁路建设发展迅速,提出了“十三五”期间实现“城市高速铁路”的目标。《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》建议到2035年,全面建设“四横六纵”现代化高速铁路网,形成覆盖山东的“省环,半环,省际环”格局省。

其中,山东省对高速铁路通道的要求是加快潍坊 - 莱西铁路和济南 - 莱芜铁路的建设;重点关注济南至滨州,滨州至东营,潍坊至烟台,莱西至荣成,淄博至莱芜等铁路项目。规划建设;规划研究滨州至淄博,莱芜至鲁南高铁,德州至商河,青岛西至京沪高铁双通道工程。

《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》还建议山东省计划从长远来看加快建设渤海海峡的跨海通道。